เมื่อภูเขาไฟเอยาฟยาลลาโจกุลในไอซ์แลนด์ปะทุในเดือนเมษายน พ.ศ. 2553 การจราจรทางอากาศหยุดชะงักเป็นเวลาหกวันและหยุดชะงักจนถึงเดือนพฤษภาคม ก่อนหน้านั้น แบบจำลองจากศูนย์ให้คำปรึกษาเกี่ยวกับเถ้าภูเขาไฟ  9 แห่งทั่วโลก ซึ่งมุ่งคาดการณ์ว่าเมฆเถ้าภูเขาไฟจะรบกวนเส้นทางการบินเมื่อใดนั้นขึ้นอยู่กับการติดตามเมฆในชั้นบรรยากาศ หลังจากเกิดหายนะทางเศรษฐกิจสำหรับสายการบิน เกณฑ์ความเข้มข้นของขี้เถ้าถูกนำมาใช้ในยุโรป ซึ่งอุตสาหกรรมการบินใช้เมื่อตัดสินใจเกี่ยวกับการจำกัดการบิน อย่างไรก็ตาม ทีมนักวิจัยที่นำโดยมหาวิทยาลัยเจนีวา ประเทศสวิตเซอร์แลนด์ ค้นพบว่าแม้แต่ เถ้าภูเขาไฟ ที่เล็กที่สุดก็ไม่ทำงานตามที่คาดไว้ ผลลัพธ์จะอ่านได้ในวารสารจะช่วยปรับแต่งวิธีการแสดงเถ้าภูเขาไฟในแบบจำลองการพยากรณ์ที่ใช้โดย VAAC ซึ่งจะต้องตอบสนองแบบเรียลไทม์เพื่อให้คำแนะนำที่เป็นประโยชน์ระหว่างการระเบิดของภูเขาไฟ การปะทุของภูเขาไฟเอยาฟยาลลาโจกุลในไอซ์แลนด์ในปี 2010 ไม่เพียงทำให้การจราจรทางอากาศทั่วโลกหยุดชะงัก แต่ยังทำให้เกิดคำถามเกี่ยวกับการทำงานของกลยุทธ์การพยากรณ์ที่ใช้โดย VAACs โดยอิงจากการติดตามเชิงพื้นที่ของเมฆเถ้าเท่านั้น การประชุมของผู้เชี่ยวชาญได้ปรับปรุงกลยุทธ์โดยพิจารณาจากระดับความเข้มข้นของเถ้าถ่าน และทำให้เที่ยวบินสามารถกลับมาดำเนินการต่อได้รวดเร็วยิ่งขึ้น ขณะเดียวกันก็รับประกันความปลอดภัยของผู้โดยสารและเจ้าหน้าที่การบินด้วย